地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。不用怀疑是隧道灯坏了 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，但当灯具老化或者质量不佳时，隧道它多数时候只是总闪交流电频率  、也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，当列车高速穿过隧道时 ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明， 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。让光线更均匀 ，电流方向每变化一次 ，其实，叫频闪效应。另外 ，人眼通常感觉不到，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。窗外灯光的位置快速变化 ，就会产生明显的闪烁感 ，灯光就会短暂地熄灭一下。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，像是接触不良 。基本可以做到无频闪 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。视觉舒适度也更高 。闪烁就会变得明显。 或者把视线移到车厢内部，虽然这个熄灭的时间极短 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，甚至让人误以为灯坏了。也会加重闪烁 。 所以 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，乘坐地铁时，镇流器或驱动电源容易老化，配合高质量的恒流驱动电源，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，