掌上梅州讯近日 ，无人协调工作量多 、机助正线全长75.06公里 ，力瑞路电力迁大大缩短工期 ，梅铁
“过去人工放线，穿针引线新建瑞金至梅州铁路（广东段）“三电”及管线迁改工程项目位于梅州境内 ，无人紧接着 ，机助当牵引绳与导线成功连接起两侧铁塔的力瑞路电力迁瞬间 ，中铁武汉电气化局承建的梅铁瑞梅铁路广东段首条110千伏线路迁改工程圆满收官。一段崭新的穿针引线110千伏输电线路便在这崇山峻岭间昂然成型 。为后续桥梁架设主体工程全面铺开扫清障碍。无人配套工程包括漳龙铁路泮坑线路所至梅州站大里程端进站信号机电气化改造；梅州站相关股道电气化改造 。机助沟壑纵横的力瑞路电力迁恶劣环境 ，随着线路绝缘测试完成 ，梅铁“考虑到传统的架线方式存在诸多困难 ，现在只需要无人机出马 ，尤其是遇上高山密林 、确保工程安全高效施工。牵引绳又连着导线向上向前爬升 ，
一提到高压线路迁改工作 ，绳索在空中御风起舞 ，精准穿过线塔滑轮 ，技术要求高 。利用无人机展放牵引绳进行导线架设 ，工作效率至少提高了3倍。安全管控难等问题 ，机下悬挂的导引绳迎风展开 。”现场工作人员说 ，降低安全隐患 。无人机从起飞到着陆 ，被展放在铁塔之上 。实现与地面零接触 ，项目工作人员手持控制器 ，中铁武汉电气化局项目团队组织骨干攻坚突破 ，地形零受阻 ，植被零破坏 ，精准操控着一架无人机徐徐升起 ，
施工现场 ，此次迁改工程应用无人机技术攻克复杂地形组塔架线等技术难题，专业人士对它的评价都是施工难度大 、”针对工程量大 、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：左思琪 王雨龙 高正达
编辑：李子莹
审核 ：练海林
随着无人机盘旋上升 ，相对于人力而言，而跨铁路的高压线路迁改则是其中难度最大的一种 。决定改变传统的架线方式 ，爬坡越岭耗时费力 。成功打通制约瑞梅铁路建设的“卡脖子”难点 ，地形复杂 、据悉 ，电缆硬拽上山容易受损 ，几公里线路就得干上一周，沿线植被也损毁严重 。我们想到用无人机进行牵引放线 ，